Stabilizátor paliva HONDA

Bezproblémové startování po zimní sezóně se začíná v posledních dvou letech stávat noční můrou zahrádkářů, a to zejména u novějších zahradních strojů. Že tyto potíže u starých motorů nepamatujete? Ano, máte pravdu. Bohužel se leccos změnilo a dnešní moderní motory a hlavně postupující legislativa a ekologie dělá vrásky výrobcům a klade vyšší nároky na majitele a provozovatele těchto motorů, resp. na jejich údržbu. Velký vliv má také zvyšující se podíl biosložky, která činí značné problémy při pohodlném používání malých motorů v zahradní technice. Dalším podstatným faktorem je také neustálé snižování emisních norem a spotřeby, což nutí výrobce k mnohem jemnějšímu nastavení karburátoru a přesnějším dávkování paliva než v minulosti. Tyto dvě veličiny jdou trochu proti sobě. Biosložka je lepivá a mazlavá a jemnější nastavení karburátoru s ní nejde příliš dohromady. Proto je na uživatele těchto maloobjemových motorů kladen vyšší nárok na ošetření paliva, údržbu a přípravu stroje a palivového systému. Právě kvůli biosložce je palivo náchylnější na zvětrávání a proto nesprávné uskladnění či nechání paliva přes zimu v karburátoru a nádrži může nadělat značnou paseku. Velmi často spolu s nízkou kvalitou paliva v ČR tak dojde k zalepení karburátoru a k vytvoření jakéhosi lepivého „šlemu“, který znemožní karburátoru pracovat. Často ani čištění v ultrazvuku nepomůže a je nutná výměna celého karburátoru, což je u většiny značek velmi drahá položka.

Jak se tedy techto problému vyvarovat?
Máme pro Vás několik doporučení, jak postupovat u všech malých spalovacích motorů:

• používat vždy čerstvé kvalitní palivo s vysokým oktanovým číslem 98-100 od renomovaných prodejců pohonných hmot (Benzina, Agip, OMV, Shell...)
• nedělat si zásoby v kanystru
• používat stabilizátory paliva
• při dlouhodobém uskladnění (více jak 2 měsíce) nechat nádrž i karburátor úplně prázdnou bez paliva, prostě vyjet do sucha
• v případě použití stabilizátoru naopak naplnit nádrž po okraj a nechat stabilizované palivo i v karburátoru

Stabilizátor paliva HONDA slouží k ošetření benzinu tak, aby nedocházelo ke ztrátě jeho vlastností a kvality a aby jste i po delší době motor bez problémů nastartovali. Je vhodný pro pravidelné používání, ale i dloihodobé skladování. Je vhodný pro všechny motory na sekačky na trávu, zahradní traktory, rotavátory, plotostřihy, ale i ostatní stroje ze sortimentu zahradní techniky. Dále se hodí pro motocykly, automobily, elektrocentrály, atd..
K jakým problémům dochází při použití nekvalitního nebo starého benzínu?
Benzin reaguje s kyslíkem ve vzduchu a jeho kvalita se postupně během uskladnění snižuje. Benzín se sníženou kvalitou způsobí horší startování motoru a může vytvářet usazeniny, které zablokují karburátor motoru a jeho palivový systém. Pokud benzín ve Vašem motoru zvětrá během uskladnění, bude potřeba provést opravu nebo výměnu karburátoru nebo jiných komponent palivového systému. Doba, po kterou může být palivo ponecháno v nádrži a karburátoru bez působení problémů se může měnit v závislosti na takových faktorech, jako jsou značka paliva, teplota při uskladnění, je-li palivová nádrž částečně nebo plně naplněna palivem apod.. Vždy používejte čerstvé palivo při doplňování nádrže motoru. Je důležité si zapamatovat, že palivo začíná snižovat svou kvalitu už po jednom měsíci uskladnění. Poškození palivového systému nebo problémy s výkonem motoru způsobené palivem se sníženou kvalitou nejsou kryté zárukou.

Jak můžete napomoci ke snížení problémů se zvětráváním paliva během uskladnění?
Vypuštěním paliva z karburátoru a z palivové nádrže stroje nebo doplňte stabilizátor paliva, který prodlouží dobu uskladnění paliva v nádrži nebo karburátoru stroje. Stabilizátor HONDA udržuje zbývající palivo v soustavě v optimálním stavu a brání tvorbě úsad. Palivem, které bylo ošetřeno stabilizátorem naplňte palivovou nádrž na doporučenou hladinu. Před tím, než motor uskladníte, zapněte ho na dobu několika minut, tak aby se ošetřené palivo dostalo do karburátoru.

► Balení 250 ml
► Při dlouhodobém skladování se přidává 10ml stabilizátoru na 3L paliva
► Při občasném používání se přidává 10ml stabilizátoru na 11L paliva